En el marco de la visita de autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) a la zona, las Fuerzas Vivas de Colonia Valdense, junto al Municipio, planteó una serie de reclamos y proyectos que vienen trabajando desde hace varios años. Carlos García, presidente de la organización que nuclea a numerosas instituciones y colectivos de la ciudad, señaló que esta era una oportunidad clave para poner sobre la mesa temas pendientes de la comunidad. “Fuerzas Vivas es una comisión de segundo grado que agrupa a un sinfín de instituciones y organizaciones locales. Venimos con inquietudes que ya manifestamos en el período anterior y que hoy volvemos a presentar, acompañando al Municipio, en esa sinergia que debe existir entre ambas partes”, explicó a HELVECIA.
Ruta 52 y conexión con Nueva Helvecia
Uno de los reclamos más antiguos tiene que ver con la Ruta 52, especialmente el tramo que une Valdense con Nueva Helvecia. Allí, vecinos y organizaciones reclaman desde hace años la instalación de iluminación y la creación de una senda peatonal y ciclovía. “Es una vía muy utilizada por la gente, pero sin iluminación ni condiciones adecuadas. Hace tiempo que pedimos darle otro entorno y mayor seguridad”, indicó el presidente de Fuerzas Vivas.
Otra de las inquietudes refiere a la conectividad vial entre las calles Carlos Vlausich y Esteban Lazague. “Ese nexo se pensó como vía de salida rápida para bomberos y también como desvío de maquinaria agrícola, lo que aliviaría notablemente la Ruta 52 y la Avenida Artigas. Con el planteo del nuevo bypass de Ruta 1 ese corte no estaría funcionando y necesitamos ver alternativas”, explicó García, al tiempo que reconoció las razones de seguridad que maneja el Ministerio para evitar cruces directos sobre la nueva carretera.
Parque lineal y terminal de ómnibus
Entre los proyectos propios de Colonia Valdense, García destacó el expediente elevado en el período pasado y reforzado en la actual administración ante la Intendencia de Colonia para concretar un parque lineal sobre la actual Ruta 1 -que pasará a la órbita departamental una vez inaugurado el bypass-. “Ese expediente también pensamos presentarlo al Ministerio. La idea es generar una gran avenida parque, con espacios de convivencia y embellecimiento, y dentro de ese marco está contemplada una estación de ómnibus o parada central”, señaló.
Valdense es un punto neurálgico de conectividad, ya que por la ciudad pasan unas 110 frecuencias diarias de ómnibus, además de otros servicios. “No es terminal en el sentido estricto, porque ninguna línea culmina allí, pero sí debe ser una estación de referencia, porque nuestra conectividad no se puede perder”, subrayó García.
Expectativas frente a la nueva Ruta 1
Consultado sobre el impacto que tendrá la nueva traza de la Ruta 1 en la vida económica de la ciudad, el presidente de Fuerzas Vivas reconoció que existen inquietudes en el sector comercial. “No sé si hablar de miedo, pero sí de precauciones razonables. Sabemos de restaurantes y comercios que están proyectando mudarse o abrir sucursales sobre la nueva ruta. La ruta actual es una gran vidriera y, cuando se anunció que en pocos meses iba a dejar de pasar por el centro, aquello fue traumático. Hoy, con varios años de maduración, se ve de otra manera, pero sigue siendo un desafío que va a exigir transformación y adaptación”, comentó.
García insistió en que el desafío para la comunidad será mantener a Valdense como punto de referencia y concentrar la mayor actividad posible en la ciudad, apostando al desarrollo comercial, cultural y social en paralelo a los cambios viales.
Ruta 51 hacia zona de playas
El alcalde de Colonia Valdense, Fernando Eguiluz, se refirió a la situación de la Ruta 51, que une la Ruta 1 con la Costa del Inmigrante.
“Esa obra comenzó y se hizo un tramo que quedó espectacular. Sin embargo, debido a la oposición de algunos movimientos ambientalistas, se debió detener porque no se permitía el corte de los árboles laterales. En su momento se presentó el acta correspondiente al Ministerio anterior”, explicó.
Posteriormente, tras una propuesta local, se alcanzó un acuerdo que habilitó la tala de árboles con el compromiso de que el Municipio repusiera esa forestación en otros lugares, compensando el impacto ambiental. “Con el diario del lunes, podemos decir que esa obra es muy necesaria. El tránsito vehicular en verano es realmente intenso”, agregó. Eguiluz señaló que la ruta hoy está en muy mal estado: “Por lo menos para este verano habría que encarar un mantenimiento urgente, porque está toda poseada. Pero, indudablemente, habrá que retomar la obra de fondo, ya que la infraestructura actual no condice con el volumen de tránsito que recibe”.
El alcalde recordó que esta carretera también conecta con departamentos vecinos como Soriano y San José, lo que genera un flujo constante de visitantes, sobre todo los fines de semana. “Es un verdadero cuello de botella los viernes, sábados y domingos”, dijo.
Además, advirtió sobre la peligrosidad de la rotonda que conecta con Chico Torino, donde ya se había solicitado la instalación de iluminación: “Esa rotonda es bastante peligrosa y es otro de los puntos que necesitamos atender con urgencia en la Ruta 51”.
